Как работают рулевые автопилоты?
- Автоматическое рулевое управление для моторных и парусных лодок.
Рулевой автопилот, установленный на яхте, при активации берет на себя управление и удерживает судно на заданном курсе между точками маршрута. Устройство обычно получает информацию о курсе от электронного компаса, управляемого датчиком , а также через данные GPS. Иногда также интегрируются внешние источники данных NMEA2000 (например, датчики ветра). Приводной ремень с электроприводом регулирует положение руля направления в соответствии с заданным курсом, без учета состояния моря, ветра и скорости.
Рулевые колеса могут быть установлены на яхтах с рулевым управлением весом до 7,5 т. Рулевое колесо может быть легко установлено на большинство лодок, и это определенно то, что вы можете сделать сами. А автопилот может быть легко установлен внизу или на палубе и не требует сложных процессов калибровки с использованием современного оборудования. Управление ими осуществляется с помощью дисплея, на котором шкиперы могут при необходимости корректировать курс. Автопилот может быть отключен нажатием кнопки, что при необходимости дает рулевому полный контроль над рулевым управлением.
Каковы преимущества рулевого колеса для моей лодки?
- Отличные характеристики автопилота для вашей яхты гарантированы -
Для экипажа, который путешествует днем и иногда хочет плыть ночью, лучшим решением будет штурвальный пилот: такая система менее чувствительна, чем флюгерная система, и работает независимо от волнения и изменения ветровых условий. Виндпилоты часто используются в плавании на дальние расстояния. Они работают с помощью флюгера и часто создают проблемы при слабом ветре на подветренных курсах, поскольку вымпельный ветер часто меньше.
В ветровой системе рулевого управления используется удлиненная фанерная панель или каркас, обтянутый тканью. Это устройство размещается на оси против ветра так, чтобы оно могло наклоняться. Наклон вызывает перемещение руля направления поперек оси, сохраняя заданный курс относительно ветра. Но это также означает, что если ветер изменится, капитану придется вручную регулировать положение парусов. Это очень популярная система, поскольку она не требует использования электричества.
А вот автопилот рулевого управления колесами работает практически в любых условиях благодаря высококачественным датчикам. Даже при обгоне с подветренной стороны рулевой пилот способен точно и безопасно управлять лодкой и адаптировать рулевое управление к преобладающим условиям. Однако если вы планируете длительные морские путешествия с сильными волнами, штурвала обычно недостаточно, и вам следует выбрать встроенного лоцмана, который гарантирует надежное управление даже в бурном море. Благодаря мощному гидравлическому линейному приводу с большой тягой он способен удерживать на курсе яхты водоизмещением до 30 тонн.