Raymarine: типы преобразователей

Что такое лодочный датчик?

Гидролокационные преобразователи могут использоваться для обнаружения рыбы, донных структур и топографии моря/русла. Они могут регистрировать глубину и температуру воды, скорость лодки и в целом могут помогать в навигации, отображая изображения того, что находится под лодкой. 

Компания Raymarine предлагает широкий ассортимент датчиков глубины, скорости и температуры, которые работают с приборами, многофункциональными дисплеями и модулями гидролокаторов. 

Датчики доступны в конфигурациях с креплением на транце, внутрикорпусным или сквозным, а также с наклонным элементом. Они изготавливаются из пластикового композита, бронзы или нержавеющей стали, чтобы соответствовать практически любой лодке на воде. 

Учитывая разнообразие способов крепления, важно знать, какой тип датчика подойдет именно для вашей лодки и ее особенностей. 

Датчики с креплением на транце

Как следует из названия, трансдьюсеры с креплением на транце устанавливаются на транце лодки, вися в воду и обычно выступая чуть ниже уровня днища корпуса. Транцевые крепления сделаны из пластика и, как правило, менее дороги, чем другие трансдьюсеры, хотя для некоторых рыболовных применений доступны высокопроизводительные решения с креплением на транце. 

Датчики с креплением на транце рекомендуются для глиссирующих корпусов длиной менее 27 футов (8 метров), таких как персональные водные транспортные средства и моторные лодки с подвесным, стационарным подвесным и водометным приводами. Они не рекомендуются для больших или двухвинтовых лодок с внутренним двигателем, поскольку аэрированная вода от винта снижает производительность. Они также не рекомендуются для критической эксплуатации на очень высоких скоростях. Хотя хорошо отрегулированные датчики с креплением на транце доказали свою работоспособность на скоростях свыше 30 узлов, датчики, устанавливаемые через корпус или внутри корпуса, могут быть лучшим вариантом для продолжительного высокоскоростного хода. 

Крепления для транца регулируются под углы транца от 3° до 16°. Для углов больше 16° понадобится коническая пластиковая, деревянная или металлическая прокладка. Однако датчик следует отрегулировать так, чтобы он был слегка наклонен вперед, когда лодка находится в воде. 

Внутрикорпусные преобразователи

Внутрикорпусные (иначе называемые shoot-through) преобразователи приклеиваются эпоксидной смолой непосредственно к внутренней части корпуса. Они используются только в корпусах из цельного стекловолокна без какого-либо материала сердцевины. Внутрикорпусные преобразователи не будут работать с деревянными, алюминиевыми или стальными корпусами, а также с пенопластовыми сэндвичами/корпусами, имеющими воздушные карманы. Любое армирование деревом, металлом или пенопластом должно быть удалено с внутренней части корпуса. 

При использовании внутрикорпусного датчика сигнал передается и принимается через корпус судна. В результате производительность сонара снижается по сравнению с «мокрым» решением датчика. Другими словами, вы не сможете читать на такой же глубине или обнаруживать рыбу так же хорошо с внутрикорпусным датчиком, как с датчиком, установленным на транце или через корпус. 

Корпуса из стекловолокна часто армируются в некоторых местах для дополнительной прочности. Эти заполненные области содержат бальзовое дерево или структурную пену, которые являются плохими проводниками звука. Преобразователь необходимо будет разместить там, где стекловолокно твердое и в стекловолоконной смоле нет пузырьков воздуха. Вам также следует убедиться, что между внутренней и внешней обшивкой корпуса нет заполненных сердечником, плавучих материалов или мертвого воздушного пространства. 

Датчики, проходящие через корпус

Датчики, устанавливаемые через корпус, устанавливаются через отверстие, просверленное в днище лодки, и выступают прямо в воду. Этот тип датчика обычно обеспечивает наилучшую общую производительность. 

Сквозные корпуса рекомендуются для водоизмещающих корпусов и лодок с прямовальными встроенными двигателями. Вам также понадобится обтекатель, который позволит правильно установить датчик. Сквозные датчики должны устанавливаться с обтекателем, чтобы обеспечить правильное выравнивание и надежную фиксацию. 

Датчики, проходящие через корпус, должны располагаться перед винтом, рулем, килем или чем-либо еще, что может создавать турбулентность. Они должны быть установлены в положении, которое всегда находится под водой и направлено строго вниз. 

Преобразователи с наклонным элементом

Датчики Tilted Element устанавливаются через отверстие, просверленное в днище лодки, и выступают прямо в воду. Датчики Tilted Element обеспечивают производительность, аналогичную датчикам, проходящим через корпус. 

Датчики Tilted Element устанавливаются вплотную к корпусу. В отличие от традиционных датчиков Through-Hull, Tilted Elements не нуждаются в обтекателе. Элемент внутри датчика действует как выравнивающий агент, работая с килеватостью (углом) вашего корпуса, чтобы гарантировать, что луч датчика направлен прямо вниз. 

Эти преобразователи обычно поставляются в двух конфигурациях в зависимости от типа вашего корпуса: версии 12º и 20º. Выберите наклон 12º, если килеватость вашего корпуса находится в диапазоне от 8º до 15º. Выберите наклон 20º, если килеватость вашего корпуса находится в диапазоне от 16º до 24º. 

При установке датчика наклонного элемента убедитесь, что он расположен перед винтом, рулем, килем или чем-либо еще, что может создавать турбулентность. Они также должны быть установлены в положении, которое всегда находится под водой и наклонено в пределах соответствующего диапазона килеватости. Большинство датчиков, устанавливаемых в корпусе, имеют маркировку, которая должна указывать на киль/осевую линию судна при установке. Это гарантирует, что наклонный угол смещения будет правильно выровнен.